Pekerjaan Rekonstruksi dan Levelling Landas Pacu pada Unit Penyelenggara Bandar Udara Kelas I Domine Eduard Osok - Sorong

Penulis

  • Maria Regina Hanna Edita Wijayanti Universitas Jayabaya
  • Fatmawati Oemar Universitas Jayabaya

DOI:

https://doi.org/10.54564/tsa-jppm.v1i01.2

Kata Kunci:

Runway, Rekonstruksi, Levelling, Bandara DEO, Keselamatan Penerbangan

Abstrak

Bandar Udara Domine Eduard Osok (DEO) di Sorong merupakan gerbang utama transportasi udara di wilayah Papua Barat Daya yang mengalami peningkatan signifikan dalam lalu lintas penerbangan. Namun, kondisi landas pacu (runway) yang mulai mengalami penurunan mutu struktural dan fungsional menjadi tantangan serius dalam menjamin keselamatan dan efisiensi penerbangan. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji proses rekonstruksi dan pekerjaan levelling (perataan) pada runway Bandar Udara DEO oleh Unit Penyelenggara Bandar Udara Kelas I. Metode yang digunakan meliputi studi lapangan, pengumpulan data teknis, wawancara dengan pihak pelaksana proyek, serta analisis dokumentasi teknis dan desain rekonstruksi. Hasil kegiatan menunjukkan bahwa pekerjaan rekonstruksi dilakukan dalam beberapa tahap utama, yaitu pembongkaran lapisan eksisting, perbaikan struktur pondasi, pengaspalan ulang dengan material hotmix, serta pekerjaan levelling berbasis sistem survei topografi dan GPS. Pekerjaan ini berhasil meningkatkan kualitas struktur dan elevasi runway secara signifikan, sehingga mendukung standar keselamatan penerbangan sesuai regulasi Kementerian Perhubungan. Simpulan dari kegiatan ini menyatakan bahwa rekonstruksi dan levelling runway di Bandar Udara DEO merupakan langkah strategis yang berhasil dalam meningkatkan kinerja infrastruktur penerbangan di wilayah timur Indonesia.

Unduhan

Diterbitkan

31-01-2025

Cara Mengutip

Wijayanti, M. R. H. E., & Oemar, F. (2025). Pekerjaan Rekonstruksi dan Levelling Landas Pacu pada Unit Penyelenggara Bandar Udara Kelas I Domine Eduard Osok - Sorong. Teknik Sipil Arsitektur: Jurnal Penelitian Dan Pengabdian Masyarakat, 1(01), 1–7. https://doi.org/10.54564/tsa-jppm.v1i01.2

Artikel Serupa

Anda juga bisa Mulai pencarian similarity tingkat lanjut untuk artikel ini.